在城市化进程加速的背景下,大量废弃铁路线成为城市肌理中的“灰色伤疤 ”，却也为城乡规划师提供了重塑公共空间的独特场域 ，近年来 ，将废弃铁路线改造为线性公园的实践在全球兴起，而城乡规划师在其中扮演的“缝合者 ”“转化者”与“赋能者 ”角色 ，展现出超越传统空间设计的创新智慧 ，其规划实践不仅是对土地的再利用，更是对城市记忆 、生态网络与社区活力的系统性重构 。
规划创新的首要突破在于对“线性 ”特质的深度挖掘与空间转译 ，不同于传统公园的块状聚集 ，废弃铁路线天然的线性脉络为规划师提供了“缝合城市割裂空间”的天然载体，在部分城市实践中 ，规划师保留铁轨的原始走向与坡度 ，将轨道基底改造为无障碍步道，串联起被铁路分隔的居住区 、商业区与生态区，使公园成为“城市毛细血管 ” ，不仅解决了交通接驳问题 ，更重塑了市民的出行逻辑与空间感知，这种对线性空间的极致利用 ，突破了公园“孤岛化 ”局限 ，构建起“点—线—面”联动的城市公共空间网络 。
生态修复与可持续设计理念的融合,体现了规划师对“废弃 ”价值的重新定义，废弃铁路线常伴随土壤污染、植被退化等问题 ，规划师并未简单清除“历史痕迹 ” ，而是通过“适应性再利用”实现生态再生，在污染土壤区域采用“微生物修复+植物吸附”技术 ，保留部分旧枕木作为生态框格 ，搭配乡土植物构建低维护植物群落；利用铁路高架桥下空间打造雨水花园，通过透水铺装 、植草沟等海绵城市技术 ，实现雨水的自然净化与循环利用 ，这种“以最小干预实现最大生态效益 ”的思路，将废弃铁路线转化为城市的“生态廊道 ”，为生物多样性提供了栖息地 ，也降低了公园后期运维成本。
文化记忆的延续与社区活力的激发,是规划实践中最具人文温度的创新 ，规划师敏锐捕捉到铁路线作为“工业遗产”的历史价值，通过“场景化叙事 ”设计唤醒集体记忆 ，保留旧站台作为“铁路记忆馆 ” ，利用废弃车厢改造为社区书屋或艺术展廊；在轨道沿线设置“时间印记”装置，通过老照片 、工具模型等元素展现铁路变迁史 ，规划师注重“参与式设计 ” ，通过居民座谈会、工作坊等形式收集需求，在公园中嵌入社区菜园 、儿童游乐场 、健身角等多元功能空间 ，使线性公园不仅是景观载体 ，更成为承载社区交往、文化传承与日常生活的“城市客厅 ” 。
城乡规划师在废弃铁路线改造中的创新实践,本质上是对“城市更新”理念的深化——从物质空间改造转向社会 、生态 、文化价值的综合提升，通过线性空间的缝合、生态技术的植入与文化记忆的唤醒 ，规划师将“废弃 ”转化为“新生 ” ，为城市提供了兼具功能性、生态性与人文性的公共空间范本，这种实践不仅是对存量土地资源的高效利用，更为未来城市更新中的“灰色空间”改造提供了可借鉴的创新路径 ，彰显了城乡规划作为“空间治理艺术 ”的时代价值 。